حتما ميدانيد كه هر سفري در كنار تجربيات وشيريني لحظاتش
؛ مسلما با مشكلاتي نيز همراه است. مخصوصا دراينگونه سفرهاي زميني كه نوع وسيله (موتور
سيكلت) ونيز پيمودن 5 قاره با آن نياز به برنامه ريزي دقيق وطراحي خاص دارد. از آنجا
كه حدودا 60 روز به آغاز اين سفر مانده است بهتر ديديم كه شما را درجريان
پاره ای از مسايلي كه با آنها مواجه شده
ايم قراردهيم.احساس
کردیم که بعد
از سفر به جاده ابريشم وساير سفرهاي زميني با خودرو يا قطارو سفري بزرگتر با موتور
را برنامه ريزي نماييم.تحقيق و بررسي روي نوع موتوري كه داراي
قابليتهاي مناسب براي گذر از انواع جاده ها ومسيرها حتي عبور از رودخانه ها و..باشد
با توجه به محدوديت هايي كه
در انتخاب موتورهاي قدرتي وجود دارد كار آساني
نبود.سرانجام با مشاوره
با افراد صاحب نظر موتور گودسي هزار
سي سي از نوع اس پي را برگزيديم.درمرحله بعدي با مراجعات مكرر طي نامه اي آمادگي
خود را در سفر به دور دنيا با اين وسيله ساخت
كشور ايتاليا را به اطلاع مسئولين ذيربط در سازمان ميراث فرهنگي وصنایع
دستی وگردشگری
رسانديم.جهت دريافت مجوزهاي مربوطه
براي خروج از كشور؛ شماره گذاري بين المللي ؛ بيمه هاي مربوطه؛ قراردادهاي محدود يكساله
ودر خواست ما جهت خروج سه ساله اگر بگوييم با رنج فراوان
میسر شد، شايد اغراق نباشد؛در كنار اينگونه كارها بايد به آماده
سازي موتور كه سال ساخت آن 1980 است
مي پرداختيم.از آنجا كه وزن
موتور 220 كيلو گرم مي باشد در ابتدا براي حمل خود ووسايلمان به سايدكار كه در كنار
موتور بسته ميشود انديشيديم.ولي با مكاتبه با چند دوست جهانگرد خارجي وباتجربه ونيز
موتورسواران ورزشكار ايراني از اين ايده به دليل مشكلات راندن در جاده؛ عدم كنترل مناسب
توسط راننده و…صرفنظر نموديم.لذا می
بایست
وسايل شخصي مانند:كيسه هاي خواب ؛ اجاق گاز ( كه با چند نوع سوخت كاركند)؛لوازم دارويي
موردنياز؛ لباسها؛...همگي با وزن وحجم محدود تهيه
می گردید. در ضمن تهيه جعبه ها و
باكسهاي سبك از جنس آلومنيوم با وجود
نبودن در ايران بايد بدست تواناي صنعتگران ايراني ساخته ميشد تا بتوانند وسايل مورد
نياز ما رادرسفر درون خود نگهداري نمايندو با فيتينگ مناسب و نصب در كناره هاي موتور
وقسمت عقب ما را در بردن و حمل اسبابمان ياري دهند.در اين راستا از همكاري يكي از دوستان
عزيز با مطالعه و اندازه گيري هاي دقيق از روي كاتالوگهاي شركت سازنده موتور بهره گرفتيم
كه در تصاويري زير ميتوانيد شاهد زحمات اين ياران سفر باشيد.
.براي تهيه لباسهاي مخصوص موتورسواري با حفاظ وگارد مناسب در برابر آسيب ديدگي ها با جناب آقاي كوروش قوچق
و شركت بافتكو ارتباط گرفتيم.لباسهاي مخصوص تهيه شده از پارچه معروف (گورتكس) بصورت
شش لايه با پوششي ضد آب ومقاوم در برابر بادوسرما كه سازنده آن كوششهاي فراواني در
جهت ساخت مناسب آن و قابل رقابت با انواع خارجي انجام داده است ؛
این لباسها که با نمادي از سفر
به دوردنيا و پرچم ايران عزيز
طراحی شده ا نددرطول سفر برای استفاده ما مهیا گردیده اند..
از آنجا
كه سيستم
مکانیکی
موتور سیکلت فوق به ماشين شباهت دارد؛ و نيز
نمايندگی
اين موتور در ايران وجود ندارد ؛ لذا آماده سازي آنرا
دوستاني كه در همه سفرهاي زميني ديگرمان زحمت تعميرات ماشينها را برعهده داشتند اينبار
نيز ما راياري دادند.
ما به سرانجام رسيدن اين سفر را نه تنها كاري شخصي بلكه
آنرا كاري گروهي ميدانيم ومعتقديم تمامي كارهاي بزرگ در دنياي امروز با همكاري هاي
گروهي تحقق خواهند يافت ؛ بنا براين تمامي متخصصان در هر شغل و كارگاه يا شركتي كه
ما را در اين سفر ملي براي ايران ياري داده اند در ياد ها زنده خواهند ماند. درحين
بررسي در مورد بهترين روش اطلاع رساني حركتمان؛ از طريق دوستي با شركت آرام شرق ايرانيان
آشنا شديم كه اين ارتباط ذهنيت ما را در زمينه سايتهاي اينترنتي و طراحي و... روشنتر
نمود.ورود اين عزيزان راكه تا پايان سفر مارا همراهي خواهند كرد به تيم جهانگردان خوش
آمد گفته و اميدواريم با ياري خداوند مهربان در اين سفر بر مشكلات غلبه كرده وبتوانيم
با ارسال گزارشهاي جالب از سرتاسر دنيا
كه زحمت آماده سازي وبارگذاري آن توسط مهندسان محترم ومشاوران عزيز اين شركت
جناب آقای مهندس امیر رمضانی و جناب آقای علیرضا افسر انجام خواهد
گرفت ؛ شما را نيز در تمامي لحظات
این سفر ماجراجویانه سهیم نماییم .